Lastik değiştirme işlemini bilmek tüm sürücüler için gerekli bir beceridir. Yol kenarında acil bir durumda sizi kurtarmak için bir cep telefonuna güveniyorsanız, her zaman şarj etmeyi, menzil dışında kalmayı veya evde bırakmayı unutma şansınız vardır. Patlayan lastikler her yerde başınıza gelebilir ve cep telefonu patlak bir lastiğin nasıl değiştirileceğini bilmenin yerini tutamaz.
Neyse ki, mevsimi ne olursa olsun lastik değiştirmek o kadar da zor değil! Yedek lastiğiniz olması durumunda aşağıdaki yönergelere uymanız yeterlidir. İşte 18 adımda acil lastik değiştirme rehberi…
-Kriko
-Bijon anahtarı
-Tamamen şişirilmiş yedek lastik
-Araç kullanım kılavuzu
Bu eşyalardan herhangi birini kaybettiyseniz veya arabanız bu eşyalarla gelmediyse, hemen yenilerini satın almalısınız. Yedek lastiği araç üreticinizin tavsiye ettiği basınç (PSI/Bar) değerine göre düzenli olarak şişirdiğinizden emin olun. Diğer lastiklerinizi her kontrol ettiğinizde yedek parçanın hava basıncını kontrol etmelisiniz. Her ay ve uzun yolculuklardan veya fazladan yük taşımadan önce basıncı kontrol etmeyi unutmayın.
Aracınızla birlikte gelmeyen ancak patlak bir lastiği değiştirmeniz gerektiğinde diye bagajınızda veya torpido gözünde saklamanız gereken bazı öğeler şunlardır:
-Çalışan pillere sahip el feneri
-Yağmur pançosu ve reflektör yelek
-Krikoyu sabitlemek için küçük 2 “x6” ahşap parçası
-Eldivenler
-Tekerlek takozları
Lastiğinizin patladığını fark ettiğiniz anda, aniden fren yapmayın veya dönmeyin. Yavaşça hızı azaltın ve düz bir yol için çevrenizi tarayın. Boş bir park yeri ideal bir yer olacaktır. Düz zemin olması önemlidir çünkü aracınızın kaymasını engelleyecektir.
Karşıdan gelen trafiğin yakınında dar bir şerit üzerinde asla lastiğinizi değiştirmeye çalışmayın. Daha güvenli bir yer bulana kadar (yavaşça) hareket etmeye devam edin. Düz bir yolda sürüş yaparken jantınızı bozma riski vardır ancak jantı değiştirmek dikkatsiz bir sürücünün çarpmasından daha iyidir.
Aracınız için patlak lastiği nasıl değiştireceğinize ilişkin kullanıcı el kitabına bakın ve onların özel adımlarını gözden geçirin.
Flaşörleriniz, diğer sürücülerin sizi yol kenarında görmesine yardımcı olacaktır. Bir kazayı önlemek için, kenara çekmeniz gerektiğini anladığınız anda onları açın. Aracınızın bagajında bulunan üçgen reflektörü sürücüleri uyarmak için durduğunuz yerin en az 250 m gerisine yerleştirin.
Durdurulduktan sonra, patlak bir lastik değiştirmeye hazırlanırken daima el frenini kullanın. Bu, aracınızın yuvarlanma olasılığını en aza indirecektir.
Siz patlak lastiği tamir ederken aracın yuvarlanmamasını sağlamak için tekerlek takozları lastiklerin önüne veya arkasına konur. Bir arka lastiği değiştiriyorsanız, bunları ön lastiklerin önüne yerleştirin. Patlak lastiğiniz öndeyse, takozları arka lastiklerin arkasına yerleştirin.
Tuğlalar veya büyük taşlar tekerlek takozları kadar işe yarayacaktır. Sadece arabanın kaymasını durduracak kadar büyük olduklarından emin olun.
Aracınızda bijon somunlarını örten bir jant kapağı varsa, aracı kriko ile kaldırmadan önce jant kapağını çıkarmak daha kolaydır. Bijon somunlarınız açığa çıkarsa, 6. adıma atlayabilirsiniz.
Jant kapağını çıkarmak için bijon anahtarınızın düz ucunu kullanın. Bu çoğu araç için işe yarayacaktır, ancak bazı jant kapaklarının çıkması için farklı bir alete ihtiyacı vardır. Uygun jant kapağı veya jant kapağı çıkarma prosedürleri için kullanıcı kılavuzunuza başvurun.
Bijon anahtarını kullanarak, bijon somunlarını dirençlerini kırana kadar saat yönünün tersine çevirin. Güç kullanmanız gerekebilir ve sorun değil. Gerekirse ayağınızı veya tüm vücut ağırlığınızı kullanın.
DİKKAT: Bijon somunlarını tamamen sökmeyin sadece yarım tur kadar gevşetin. Kriko ile kaldırma işleminde lastik havada olacağından somunların sökülme işlemi imkansızlaşacaktır. Ancak öncesinde boşluğunu alırsanız sökmesi kolaylaşacaktır
Lastik değiştirme işleminde kriko için doğru yer, genellikle düz olan lastiğin yanında araç şasisinin altındadır. Çoğu araç şasisi, özellikle kriko için açıkta kalan metalden temizlenmiş bir alan ile altta kalıplanmış plastik içerir. Güvenli bir şekilde kaldırmak ve araca zarar vermekten kaçınmak için, aracınızın kullanım kılavuzundaki kriko yerleştirme talimatlarını izleyin.
Krikonun aracınızın ağırlığı altında kalmasını ve dengesini kaybetmesini önlemek için, aracınızı kaldırmadan önce altına 2×6 inçlik küçük bir tahta kesiği koyun. Bu taktik özellikle asfaltta faydalıdır.
Kriko uygun şekilde konumlandırılmış haldeyken, patlak lastik yerden yaklaşık 10 cm yukarıda olana kadar aracı kaldırın.
Aracı kriko ile kaldırırken veya kaldırdıktan sonra asla vücudunuzun herhangi bir bölümünü aracın altına koymayın!
Şimdi bijon somunlarını tamamen çıkarma zamanı. Zaten gevşettiğiniz için, çoğunlukla elle sökebiliyor olacaksınız ve lastik değiştirme işleminin en önemli kısmını geride bıraktınız bile!
Lastiği dişlerinden tutarak, arkasındaki göbekten tamamen kurtulana kadar yavaşça kendinize doğru çekin. Yuvarlanmaması için hemen yan yatırın.
Şimdi jantı somun cıvatalarıyla hizalayarak yerine yerleştirin. Bijon cıvataları jantın içinden görünene kadar yavaşça itin.
Bijon somunlarını bijon cıvatalarına geri koyun ve elinizle(!) tamamen sıkın, mümkün olduğunca sıkarak her birini tekrar kontrol edin. Aracı yere indirmeden sıkma işlemini anahtarla yapamazsınız yerle temas ettikten sonra anahtarla sıkacaksınız.
Krikoyu, yedek lastiğin yerde durması ancak aracın tüm ağırlığının lastiğin üzerinde olmaması için aracı alçaltmak için kullanın. Bu noktada bijon somunlarını anahtarla olabildiğince saat yönünde çevirerek sıkmalısınız. Vücudunuzun tam ağırlığı ile bijon anahtarını aşağı doğru itin.
Aracı tamamen yere getirin ve krikoyu çıkarın. Mümkün olduğunca sıkı olmalarını sağlamak için bijon somunlarını anahtarla bir kez daha sıkın.
Patlak lastikten aldığınız jant kapağı yedek parçanıza uyacaksa, ilk çıkardığınız şekilde yerine yerleştirin. Uymuyorsa, ekipmanınızı yerleştirirken lastikle birlikte saklayın.
Önünüzde bir kriko, bir bijon anahtarı, tekerlek takozları, patlak lastiğiniz ve muhtemelen bir jant kapağı var. Uzaklaşmadan önce hepsini aracınıza koymayı unutmayın.
Sürmenin güvenli olduğundan emin olmak için yedek lastiğin lastik basıncını kontrol etmelisiniz. “Mini yedek parçalar” olarak da adlandırılan “T-Tipi” geçici yedek parçalar 60 psi (420 kPa) gerektirir. Lastiğin basınca ihtiyacı varsa, hemen (yavaşça) bir yetkili servise gidin.
Uzun mesafelerde veya yüksek hızlarda sürmek için yedek lastikler uygun değildir, bu nedenle lastik değiştirme işleminden sonra lastik servisine gidip patlak lastiğinizi tamir ettirin.
Lastiğinizi bir profesyonele götürmenin yanı sıra, yukarıdaki prosedür bir lastiği değiştirmek için 15 ila 30 dakikadan fazla sürmemelidir. Hiçbir adımı atlamadığınızdan emin olun.
Garajınızda veya otoparkınızda bir lastiği değiştirmek, başınıza gelirse bu durumla başa çıkmaya hazır olmanızı sağlamak için faydalı pratik bir uygulama olacaktır.
Lastiklerin patlamasını tamamen önlemenin bir yolu olmasa da uygun bakım performansı artırabilir ve lastiklerinizin mümkün olduğu kadar uzun süre dayanmasını sağlayabilir. Lastik bakımı yaptırmak için tıklayınız.
Acil durumda lastik değişimi için Mobil Montaj Desteği almak için tıklayınız.
Sürücü Kılavuzu niteliğindeki içerikler için bloğumuzu takipte kalın!
İlginizi çekebilir:
1. Ticari Araçlarda Kış Lastiği Zorunluluğu Kış lastiği zorunluluğu, hafif ticari araçlar için zorunlu tutulan…
1. Kış Lastiği Nedir? Yılın araçlar açısından en tehlikeli dönemlerinin kış ayları olduğunu birçoğumuz biliyoruz,…
Michelin CrossClimate 2, önceki modeli CrossClimate’ın performansından fazlasını sunmayı hedefliyor. Michelin’in bu modeli SUV, 4x4…
Goodyear Eagle Sport All-Season, mükemmel yol tutuşu ile dört mevsim lastik ihtiyacını bir arada karşılayan…
17 Nisan 2021 tarihinde Resmi Gazetede yayınlanan ve 1 Mayıs’ta yürürlüğe girmesi beklenen yeni AB…
Goodyear EfficientGrip Performance, markanın spor coupe ve lüks sedan sürücüleri için üretilmiş yüksek performanslı yaz…
